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      2020年最貴的四缸車都在這了!奔馳G竟不是第一?

      蘿卜報告

      上期我們盤點了2020年國內最便宜的8缸車,其中售價最低的AMG C63都賣到了92.28萬,由此可見如今8缸的門檻確實夠高的!那作為目前主流的4缸車型,難道就都那么親民嗎?最貴的4缸車又能有多貴呢?為了搞清答案,今天我們就來盤點一波2020年在中國能買到最貴的11臺4缸車!順便看看它們究竟是不是割韭菜的智商稅!(PS:考慮到插電混動車型的電池和電機成本過高,所以PHEV車型并不在本文討論范圍之內。)

      在《2020年中國能買到最貴4缸車》的榜單中,排名第10位的是寶馬X6的2.0T車型,官方指導價76.79萬。作為全球首款轎跑風格的豪華SUV寶馬X6不僅在當年開創了一個全新的細分市場,同時還引來了行業內其它品牌的紛紛效仿。如今,下到10萬的家用車,上到百萬級豪華車,都紛紛推出了轎跑SUV這一小眾車型。

      這臺售價76.79萬的寶馬X6,搭載了一臺高功率B48 2.0T四缸發動機,最大功率265馬力,最大扭矩400N·m,配合8AT變速箱,僅需6.9秒就能帶動X6這個大家伙加速到100km/h。考慮到寶馬品牌的光環,以及X6走到哪都十分能彰顯車主格調的外觀,似乎它76.79萬的指導價也還算OK~

      既然提到四缸機,那必然少不了沃爾沃!畢竟目前沃爾沃品牌中,全系最大排量不過2.0T......而這其中,除去采用PHEV動力的T8車型外,最新2021款的XC90 B6就是沃爾沃旗下最貴的四缸車了。它的高配車型,指導價達到了78.19萬,甚至比寶馬X6還貴!

      最新款的XC90 B6使用了一臺2.0L渦輪+機械雙增壓發動機,并且還有48V輕混系統輔助,最大功率300馬力,最大扭矩420N·m,單看參數似乎并沒有想象中出色。在實際性能方面,XC90 B6的0-100km/h加速僅需6.7秒,加速能力還是非常令人滿意的。不過,考慮到XC90的B5低配車型優惠后已經殺到了50萬元,以及XC90車系整體相當平庸的產品力,這個78.19萬的車型估計沒有幾個人會買賬吧......

      奔馳CLS除了有能讓車主坐在引擎蓋上的能力外,它的價格也是十分出眾的。在2019年換代之后,CLS在國內就變成了全系四缸發動機,入門版為1.5T,即使是最高配的CLS 350車型,也不過是一臺2.0T發動機,但指導價卻達到了78.98萬。

      CLS 350搭載了一臺我們非常熟悉的M264 2.0T發動機,最大功率299馬力,最大扭矩400N·m,并且同樣擁有一套48V輕混系統作為輔助。作為一輛轎跑車,CLS 350憑借2.0T+輕混的幫助,可以實現6.4秒破百的加速能力,相比老款3.0T V6發動機的性能,倒也沒落后。但如果考慮到它的競爭對手奧迪A7的3.0T車型價格不過79.08萬,似乎同價位的CLS在性價比方面就差點意思了。

      奔馳寶馬都上榜了,奧迪自然也不甘落后。不過,了解車市的同學想必都知道,通常來說同級別的奧迪車價格,都會比寶馬和奔馳便宜一些。假如是價格相近的情況下,奧迪車的動力一般都會占一定優勢。不過在同為轎跑SUV的Q8這里,奧迪顯然不服,一手2.0T EA888,直接賣到了81.88萬!

      不但價格比X6更貴,同時奧迪Q8的動力參數還落了下風。這臺2.0T EA888發動機,在Q8上僅僅提供了245馬力、370N·m的動力輸出,0-100km/h加速也只做到了7.4秒,表現全面落后于2.0T的寶馬X6車型。或許唯一能給我們安慰的就是,奧迪Q8在終端有5萬元左右的優惠,實際落地價格反倒與指導價76.79萬的寶馬X6接近了。

      “聽說奧迪想賣高價?我奔馳第一個不服!”沒錯,既然Q8都敢賣到81.88萬了,奔馳GLE Coupe怎么能甘心比奧迪還便宜?反手掏出2020款GLE 350 Coupe,定了一個跟奧迪相同的價格:81.88萬。

      除了相同的價格,奔馳GLE 350 Coupe在動力方面也跟Q8保持了極為相似的水平,搭載了一臺代號為M264的2.0T四缸發動機,最大功率258馬力,最大扭矩370N·m,0-100km/h加速與Q8相同,均為7.4秒。相比之下,GLE Coupe略顯臃腫的外觀的確比不過更加帥氣X6和Q8,賣高價的底氣主要還是源自奔馳的品牌光環和豪華內飾了。

      雖然寶馬7系不是第一個在豪華D級車上用四缸發動機的車型,但它卻是目前中國市場上,唯一一輛提供四缸發動機的豪華大型轎車,因為與7系同級別的奔馳S級奧迪A8L,現在在國內都是以六缸發動機作為起步動力的。目前寶馬730Li的官方指導價為82.8萬元,提供M運動套裝和豪華套裝兩種外觀設計風格。不過呢,目前7系在終端是有一定優惠的,實際730Li的終端裸車價應該在66萬元上下,相比指導價便宜了10多萬。

      在動力方面,730Li搭載了一臺與X6相同的B48 2.0T四缸發動機,最大功率265馬力,最大扭矩400N·m,在沒有任何輕混、雙增壓技術的加持下,依舊能夠在6.3秒內將車輛從靜止加速至100km/h,性能相當優秀。雖說以目前的眼光來看7系,它的內飾確實慘了一點,但中期改款后霸氣的前臉造型,以及不可撼動的寶馬旗艦轎車定位,優惠后66萬的價格應該也買不到吃虧上當吧?

      與上面的6款增壓車型不同,豐田旗下豪華MPV車型埃爾法/威爾法兩兄弟,僅僅憑借一套2.5L四缸自吸混動系統,便硬生生將指導價干到了87萬。而且了解這兩兄弟行情的同學應該都知道,87萬只不過是它們的指導價而已,實際在終端,普遍還有著10-20萬左右的加價程度,真正的價格要接近100萬了!

      在動力方面,埃爾法/威爾法著實有點對不起它們高昂的身價,一臺2.5L四缸自然吸氣發動機,最大功率僅為117馬力,最大扭矩198N·m。此外,由于是豐田的THS混動系統,因此他們還有一套前后雙電機作為輔助,綜合算下來,系統的總功率也不過163馬力。0-100km/h加速超過12秒!不過考慮到埃爾法的明星效應,在中國的馬路上,它的氣場倒也對得起百萬級的身價。

      在貴這件事上,保時捷有著十足的話語權。與其它昂貴的四缸轎車/SUV不同的是,保時捷最貴的四缸車型,其實是一輛跑車,它就是指導價89.5萬的718 Boxster GTS,一輛保時捷入門級的中置后驅敞篷跑車。更重要的是,雖然718不用加價提車,但它同樣得遵循保時捷的選裝套路,想要以89.5萬的裸車買718是幾乎不可能的,少說也要選裝10萬才好提車。

      718 Boxster GTS搭載了一臺保時捷代表性的2.5T水平對置四缸發動機,最大功率366馬力,最大扭矩430N·m,與之匹配的同樣是保時捷自家的7速PDK雙離合變速箱,0-100km/h加速僅需4.1秒,最高時速可達290km/h。作為一輛保時捷,718 GTS的賽道表現自然也不會令人失望,紐北7:40秒的成績甚至比997.2的911 Turbo S還快!更重要的是,718也是目前中國市場中,最便宜的中置后驅跑車。

      從指導價來看,奔馳前段時間剛剛推出的“中國特供”G 350,以142.98萬的高價成為了本次榜單的亞軍。但,你以為這就是G 350的真實實力了嗎?精明的奔馳顯然不會允許大G這么“便宜”的,于是奔馳中國暫時停止接受預定了只比G 350貴20萬、采用V8發動機的G 500車型。這樣一來,在200萬以內的價格區間內,就只剩下G 350這一款車型可選了,這也給G 350留出了非常充裕的加價空間。畢竟如果你不想要四缸,就只能買加價落地400萬的AMG G 63了......

      根據經銷商報價來看,目前G 350現車需要加價60萬左右,而如果是預訂的“期貨”,也要加價40萬左右。也就是說,現在想提一輛G 350的現車,它的裸車價格就要高達200萬!

      至于動力方面,G 350使用了與GLE 350相同的2.0T發動機,最大功率258馬力,最大扭矩370N·m,沒有任何的輕混系統輔助。由于G級是非承載式車身,并且還有后整體橋懸掛,車重相比尺寸更大的GLE還重一些。因此,這臺2.0T發動機只能讓G 350實現8.1秒的0-100km/h加速能力。說實話,200萬的2.0T G 350價格已經足夠令人瘋狂了,但令人驚訝的是,它居然還不是最貴的四缸車......

      2020年,中國市場最貴的四缸車就在這了!它就是雷克薩斯LM,一款超豪華MPV車型。國內LM提供了7座和4座兩個版本,其中尊貴的4座版指導價達到了146.6萬,比7座版貴了30萬,是目前中國市場指導價最貴的四缸車。

      于此同時,雷克薩斯或許是為了守住自己“最貴四缸車”的地位,這臺LM不僅指導價比剛剛提到的奔馳G 350更貴,而且就連加價程度都比G 350更夸張!根據經銷商的消息,目前LM的現車,需要加價60-80萬左右,實際裸車價妥妥超過200萬了!這你受得了嗎?!

      至于動力方面,LM和埃爾法一樣,都是一套2.5L四缸自吸+前后雙電機的混動系統,系統綜合最大功率163馬力。不過相信購買LM的老板肯定也不太關心這些事情,他們只需舒舒服服地躺在私密的后排,前排司機是什么感受,又與我何干呢?

      在AMG C 63用它92萬多的價格成為目前國內最便宜V8的同時,國內的四缸車竟然已經悄然上探到了200萬的大關,甚至還超過了數十臺在售8缸車的價格......真是不得不承認,4缸發動機就是目前世界上適應能力最強的型號,下到5萬塊的面包車,上到200萬的豪華MPV,都能見到它的身影。未來,隨著電氣化進程的不斷推進,四缸車的價格或許也將越逐步走高。所以,如果你現在手里還有一輛四缸車,且行且珍惜吧!

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