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      訂單破萬的MPV五菱凱捷,買它之前得想5件事

      路咖汽車

      現在的自主品牌,幾乎都在努力向上發展。

      其中,上汽通用五菱在2010年推出寶駿,定位要略高于五菱,可以看作是最初向上發展的一次嘗試,后來基于寶駿推出的新寶駿品牌,目標更加明確,就是面向更高端的市場;如今,五菱也"效仿"寶駿,推出了全球銀標,代表著五菱品牌升級的重任。

      而五菱銀標首款車型五菱凱捷發布以來,熱度很高。據了解,五菱凱捷目前的訂單量已經破萬,似乎又是爆款的節奏。

      不可否認的是,五菱凱捷設計的確非常漂亮,是五菱品牌目前顏值最高的車型,同時內飾用料、做工質感等也有質的提升。但真正在選擇入手之前,你還是得想好這幾件事。

      第三排淪為雞肋?

      五菱凱捷的長寬高4875/1880/1700mm,軸距2800mm,數據表現處于主流。

      其中第二排座椅支持橫向160mm與縱向560mm的移動范圍,表明新車十分強調第二排乘客的乘坐感受,這也與官方所宣傳的"大四座"形象十分吻合。

      但因此,第三排的乘坐表現被忽略了,并且第三排座椅在放倒之后可以藏入車廂地板之下,也可以看作是為保證第二排的乘坐感受做出了"犧牲",淪為了雞肋,所以如果你真的是奔著6座的需求來看五菱凱捷,結果或許會讓你感到失望。

      動力僅僅夠用?

      五菱凱捷搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機,最大功率147馬力,峰值扭矩250牛·米,匹配的是一款CVT無級變速箱。

      其實對比參數,可以確定與五菱宏光PLUS、五菱宏光S3搭載的是同一款發動機,優點在于成熟穩定,已經得到市場的檢驗,能夠滿足日常使用,但確實沒有什么驚喜,尤其是與CVT變速箱匹配起來,穩中有余但激情不足。

      "板車懸掛",談何舒適性?

      五菱凱捷使用的是后扭力梁式非獨立懸架,也就是我們經常所說的"板車懸掛",雖然比五菱宏光PLUS的螺旋彈簧式非獨立懸架和五菱宏光S3的鋼板彈簧非獨立懸架有些進步,但不得不說,作為主打家用的MPV車型來說,談及舒適性還是差了一點。

      并且觀察后可以發現,五菱凱捷與五菱宏光PLUS、五菱宏光S3的軸距完全相同,有理由判定它們都是基于同一平臺打造,基本是"換湯不換藥"。

      銀標并不享受"特殊待遇"

      五菱品牌雖然分為紅標和藍標,但目前沒有消息稱,五菱銀標會獨立建立銷售渠道,同時目前五菱品牌在全國分布了3000多個銷售網點,下探至鄉鎮級別,想要重新設立也非常有難度。

      這也就意味著五菱凱捷無論是購買還是后期保養,依舊去現有的五菱品牌網點,本質上沒有區別,沒有享受到新寶駿品牌重新建立銷售渠道,所帶來的特殊待遇。

      預售起步9萬,同級別其實有更多選擇

      五菱凱捷已經公布了自己的預售價,8.98萬-11.98萬元,這將是五菱品牌目前售價最高的燃油車,然而拿出同樣的價錢,實際上在自主品牌中選擇很多。

      比如比亞迪的宋MAX,還有新寶駿的RM-5,加點錢可以入手廣汽傳祺M6,所以對于五菱品牌這階層的消費者來說,確實是個考驗。

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